Диагностический комплекс является автоматизированным диагностическим средством контроля состояния технических объектов железнодорожной инфраструктуры
Диагностический комплекс контроля состояния технических объектов железнодорожной инфраструктуры (ДК) имеет модульную структуру.
Каждый вагон-лаборатория ДК представляет собой законченный измерительный модуль, предназначенный для решения задач контроля состояния тех или иных технических объектов инфраструктуры; может комплектоваться разнообразными системами контроля в соответствии с требованиями заказчика и работать по своему графику.
Вместе с тем, отдельные вагоны-лаборатории при необходимости в любой момент могут быть объединены в единый комплекс для всестороннего контроля состояния технических объектов всей железнодорожной инфраструктуры. При этом не требуется никаких дополнительных настроек и подключений: аппаратно-программное обеспечение автоматически конфигурируется для решения задач комплекса в целом.
Реализованное распределение функций между вагонами комплекса выгодно отличает его от аналогичных разработок других фирм и обеспечивает максимальную эффективность его использования эксплуатирующей организацией, так как для разных технических объектов инфраструктуры требуется различная периодичность обследования.
В настоящее время предлагаются две модификации комплекса: сетевого и дорожного уровня. Комплекс, ориентированный на сетевой уровень, а также на решение задач по контролю скоростных и высокоскоростных участков пути, состоит из вагонов-лабораторий. Комплекс, предназначенный для контроля состояния технических объектов железнодорожной инфраструктуры на дорожном уровне.
Лаборатории предназначены для контроля геометрических параметров рельсовой колеи, рельсов, земляного полотна, ускорений в кузове и на буксах вагона, выполнения функций обзорного видеонаблюдения, видеоконтроля состояния рельсов и рельсовых скреплений, магнитной и ультразвуковой дефектоскопии. Одна из них является всепогодной и обеспечивает контактные измерения геометрии рельсовой колеи на скоростях до 120 км/ч. За счет того, что измерения осуществляются бесконтактно, лаборатория обеспечивает измерения на скоростях до 250 км/ч (аппаратно). Фактически, рабочая скорость ограничивается только конструкционной скоростью пассажирского вагона, на базе которого он изготавливается.
Лаборатория предназначена для контроля состояния контактной сети, систем автоматики и связи. На комплексах обеспечивается полная синхронизация всех параметров измерения и контроля с путевой координатой и привязка к схеме железных дорог, в том числе с использованием средств GPS и электронной разметки пути. Оценка всех измеренных комплексами параметров осуществляется в строгом соответствии с действующими в стране нормативами и инструкциями.
Оба вагона комплекса оборудованы системами видеонаблюдения и средствами спутниковой навигации. На вагонах предусмотрены зоны сопровождающих, оснащенные демонстрационными мультимедийными системами, позволяющими контролировать работу любой системы измерения и оценки комплекса, каждого рабочего места.
Диагностический комплекс может служить средством обследования состояния железнодорожной инфраструктуры руководителями высокого ранга.
中国语文